武汉市机动车保有量突破400万大关 月均新车上牌3万辆左右

8月2日上午，武汉市第400万位车主诞生。极目新闻记者在武汉市车管所大厅见证她登记上牌的时刻。由此，武汉市机动车保有量突破400万大关。

武汉市交管局车管所有关负责人现场介绍，继北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安之后，武汉成为全国第8座汽车保有量超400万的城市，相当于每3.5个人拥有一辆机动车。车管所数据显示，近年来，武汉市月均新车上牌3万辆左右。

1903年，武汉出现第一辆机动车，至1949年，全市机动车只有1044辆(其中汽车1021辆，摩托车23辆)，至1989年增长到10万辆。2000年以后，武汉机动车保有量开始快速增长，增量主要来自于小汽车。2002年武汉市机动车保有量达到50万辆，2006年突破70万辆，2010年8月31日一举突破100万辆。当时全市每月新车上牌数量为1.2万辆左右，全国有15个城市车辆保有量突破百万辆。2015年8月初，突破200万辆，完成第二个100万增量用了不到5年时间。第三个100万增量用时更短，仅用了3年时间，2018年8月，武汉机动车保有量突破300万辆。又过了3年时间，武汉迎来第四个100万辆。

早在2012年，武汉市交通发展年度报告(蓝皮书)指出，武汉机动车“保有量红线”为230万辆。有关专家表示，该蓝皮书系根据武汉市交通预测模型测算，2020年规划道路系统适宜承载的机动车规模在230万辆以内。

此后，关于武汉市机动车限购一度成为市民热议的话题，但限购并未正式付诸实施，武汉市相关部门多次表态“目前不会限购”。据武汉市国税局车购税分局发布的数据，2015年至2017年，武汉人购车再次大爆发，三年分别购买机动车39.95万辆、41.4万辆和36.2万辆，共计117.55万辆。

在争议声中，武汉市机动车保有量悄然突破200万辆、300万辆，市民担心的大拥堵没有出现。

中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲介绍，国际通行的城市拥堵警戒线为20公里/小时，当城市高峰时段车速接近或低于这一数值，有些城市会采取限行限购等措施，就有了“保有量红线”的说法。2010年，武汉主城干道平均车速为20.4公里/小时，已非常接近拥堵警戒线，规划“保有量红线”似有必要，所幸近年来拥堵明显好转。高德地图数据显示：2015年，武汉早晚高峰的平均车速为23.09公里/小时，全天平均车速27.49公里/小时;2017年，高峰时段平均车速为27.6公里/小时，全天平均车速32.67公里/小时。

2021年8月2日，极目新闻记者查询高德地图实时发布的城市交通健康指数，数据显示，7月26日至8月1日最近7天，武汉市日均车速在32.12公里/小时至42.27公里/小时之间。5年多来，武汉市机动车保有量从200万到400万翻了一番，车速反而稳中有升。

武汉市交管局有关负责人对极目新闻记者表示，城市建设规模在不断扩大，机动车保有量在不断攀升，在途机动车数量也在不断攀升，而武汉市的交通拥堵指数不升反降，得益于不断进步的城市路网建设、轨道交通建设、交通综合治理、智慧服务、城市文明创建等多重因素。(记者吴昌华 萧颢)