看啥卡罗拉?试驾大众新探歌:空间大,料足,家用车操控感很赛车

时间:2023-07-29 12:00:31 来源: 腾讯网


看啥卡罗拉?试驾大众新探歌:空间大,料足,家用车操控感很赛车

随着近年来消费群体整体向年轻态趋势发展,一汽大众在SUV领域也推出了一款主打潮流、个性的紧凑车型——T-ROC探歌。

时隔5年,T-ROC探歌终于在今年迎来正式焕新。知嘹汽车通过对新款T-ROC探歌 1.5T两驱星光版的全方位体验,跟大家聊一聊它的用车感受。


(相关资料图)

静态篇:新造型更具潮派气息

作为一汽大众的主流车型,T-ROC探歌饱满圆润的车身轮廓,有点Crossover跨界风格的车身姿态,还是很迎合当前年轻消费群体的审美。值得一提的是,我们试驾车的这辆车,正好是新增的“柠檬黄”配色,看到实车,视觉冲击力还是挺足的。

相比老款车型,T-ROC探歌的车头变化主要集中在中网,其内部两道镀铬横条换装为更粗壮的单道饰条,内部辅以隐藏的蜂窝状黑色格栅,看上去更具运动气息。与此同时,以往顶配车型前包围才配备的R-Line运动套件,此次普及到了所有1.5T车型上,这点给个好评。

新款T-ROC探歌的车侧变化不大,低矮且充满张力的车身轮廓显得很新潮。对于尺寸方面,虽然官方定位紧凑型SUV,但4336(4319)/1819/1592毫米的长宽高、2680毫米的轴距,与市场上同级主流车型相比似乎有些牵强,所以你可以称它是“比小型SUV大点的紧凑型SUV”。

车尾的设计焦点就是尾灯的造型了,全新换装的贯穿式尾灯,内部结构比较精致,在呈现效果上,拓宽了横向视觉效果的同时,也让车尾看上去更加稳重、新潮。

与外观相比,车内的变化要更加明显。整个中控台采用了大众最新的家族式设计语言,全新样式的三辐式方向盘,全新造型的液晶仪表和悬浮式中控屏,以及屏幕内全新的UI设计,都成为大众为跟随时代潮流做出的实际行动。另外,副驾驶饰板及两侧车门板,还增加了星空氛围灯,暗光环境下呈现了效果很有氛围感。

在功能性上,10.3英寸的中控屏尺寸,如今来看比较适中。屏幕内部集成了导航、多媒体、辅助驾驶设置等多项基本功能,并依旧提供苹果CarPlay无线互联。此外,还可以通过电子商城和小程序中心,实时下载一些第三方应用,智能化相比老款车型有所进步。

不过,在实际的操作上,这套车机还有继续提升的空间,如果像奥迪那样,增加实体按键的模拟手感,就更棒了。

此外,中控屏下方的空调区域,由之前的旋钮式操作,改为了触控形式,从而取消了大量的实体按键。都说触控形式不利于在行驶中进行盲操,但我们在实际演示当中,实现起来也并不困难,这个因人而异吧。

在智能配置方面,新款T-ROC探歌搭载了大众IQ.科技的众多配置,包括保障驾乘安全的IQ. Light灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家,以及配合全系后视影像、PLA自动泊车、IQ.智慧车联等前沿科技,来进一步提升汽车生活体验的配置等。

动态篇:1.5T全新动力总成可圈可点

换装了最新的1.5T Evo2发动机,也是这辆新款T-ROC探歌的亮点。

这台1.5T发动机的最大功率为118千瓦,峰值扭矩为250牛·米,最大扭矩转速在1750-4000转区间,传动系统依然匹配的是DQ200 7速干式双离合器变速箱。虽然这套动力总成已经率先应用在了宝来、速腾车型上,但作为首款搭载的SUV车型,想必大家还是很好奇新款T-ROC探歌的动态表现。

初次上手的时候,无论刹车、油门踏板的软硬度、还是方向盘的操作、转向手感的力度,对于熟悉大众车型的朋友,肯定是再熟悉不过。而在起步、低速阶段,发动机的动力回馈还算积极,轻踩油门踏板偶尔还会出现车身前窜的感觉,营造一种动力充沛的驾驶感受。

不过,在起步状态的低档位阶段,这台变速箱偶尔还是会出现较为明显的闯动现象,这在以往的大众系车型上也曾出现过,虽然不会过多影响整体的驾乘感受,但对于趋近于完美的驾驶质感却制造了小小的瑕疵。

毕竟换装的1.5T发动机,相比以前的1.4T动力在功率、扭矩上都有小小的提升,因此它的表现也的确体现在了实际行驶当中。在60km/h以上的中高速阶段,匀速踩下油门发动机依然能够提供源源不断的动力,这是无论变道还是超车,都赋予驾驶者更强的底气。

在NVH方面,当车速高于80km/h以上时,无论是风噪还是发动机的噪声,车内依然能够提供一个非常静谧的环境,无论乘员对话还是车机交流,都不太受影响,整体抑制的还算不错。不过,可能由于轮胎的缘故,路面传递的胎噪比较明显。

至于舒适性方面,新款T-ROC探歌的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构,保持了大众一如既往的水准。尤其在出入匝道过弯的情况下,悬架赋予了很好的支撑性。虽然作为SUV的重心较高,但跟随车速来控制侧倾,操控起来却十分轻松。

写在最后

从市场角度来看,新款T-ROC探歌毕竟是历经五年才迎来久违的焕新,其采用的1.5T动力总成,由于已经应用于自家其他车型上,因此对于消费者而言,似乎少了点吸引力。不过好在新车无论是各方面均衡性还是机械素质的表现,在升级后都得到了显著的提升,因此针对于15万级合资SUV市场,收获一批年轻消费群体也并非难事。

知嘹汽车原创文章,如需转载请联系我们

关键词:

网站简介 网站团队 本网动态 友情链接 版权声明 我要投稿

Copyright© 2014-2020 中原网视台(www.hnmdtv.com) All rights reserved.