环球快资讯丨银昆高速太阳山至彭阳段抢抓施工“黄金期”

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4月17日，在中铁十五局银昆项目LJ11-1标项目工地上，推土机、压路机来往穿梭，机械声轰鸣不息。 本报记者 赵磊 摄

本报讯 （记者 赵磊）4月17日，宁夏在建的最大交通项目、自治区重点工程银昆高速太阳山至彭阳段的建设者们在大山里铆足干劲，抢抓工期。一季度已完成投资近10亿元，预计年底，完成路面基础工程。银昆高速公路太阳山至彭阳段是继京藏高速、福银高速后，又一条纵贯宁夏南北的高速公路大通道，是宁夏“三环四纵六横”高速公路网规划中的重要组成部分，建成后将与福银、青兰、泾华等数条高速公路实现互联互通。

银昆高速项目太阳山至彭阳段地处黄土高原，线路多位于黄土峁梁区，主要为湿陷性黄土，施工难度较大。在中铁十五局银昆项目LJ11-1标施工现场，各工序推进有条不紊；推土机、压路机来回穿梭，机械声轰鸣不息……“为尽快让银昆高速早日建成，成为带动当地经济的致富路，建设者们夜以继日，抢抓施工“黄金期”，努力打造精品工程，争取早日通车。”中铁十五局银昆项目LJ11-1标项目经理王小林说。

在固原的大山银昆LJ09-1标建设现场，桥梁上焊接声、切割声、锤打声此起彼伏，100多名建设者各司其职。重20多吨的预制梁在运梁车和架桥机的完美配合下，经过起吊、喂梁、横移、落梁等步骤，在桥墩上完美“着陆”。中铁二十局银昆高速LJ09-1项目副经理李向瑞告诉记者，标段内梁板架设总计1036片，目前已经完成826片。主桥上部结构为装配式波形钢腹板梁，相比常规箱梁结构，采用波形钢腹板替代混凝土腹板，自重减轻25%至30%，且能完全避免混凝土腹板开裂现象。

“今年，我们将以路面工程施工为主线，完成全部路基及附属、桥涵、隧道等工程，路面工程完成90%，为明年通车打好基础。”中铁建宁夏高速公路有限公司党委副书记、总经理秦培雷说。